Magyar Napelemes autó

Napelemes autó sikere ausztráliában

Nagy Magyar siker született ausztráliában a napelemes autók idei versenyén.

Ausztráliában minden évben megrendezik a World Solar Challenge elnevezésű autóversenyt, melyen csak napenergiával hajtott autók versenyezhetnek. Így kell megtenniük 3022 km-t, Darwintól Adelaide-ig.

Megalux napelemes autóAz idei versenyen már 25 országból állt rajthoz 46 induló, közöttük első alkalommal már Magyar résztvevő is volt, a Kecskeméti Főiskola GAMF csapata, akik megépítették a Megalux elnevezésű autójukat. Az autó 160 kg, a maximális sebessége 130 km/óra és a kisebb súly miatt szénszál kompozit anyagból készült.

A versenyen bemutatkozó Magyar csapat a korábbi tapasztalatok alapján, (pl. 2013-ban 40 indulóból csak 11 ért célba,) azt a cél tűzték ki, hogy sikeresen célba érjenek. Ezt messze túlszárnyalták, hiszen nem csak a 7. helyen sikerült beérniük, de maguk mögé utasítottak több nagy nevű csapatot, például a helyiek összes indulóját.

A versenyt a korábbi versenyt is megnyerő holland csapat nyerte a Nuna 8 elnevezésű autójukkal egy másik holland (Solar Team Twente) és egy japán csapat (Tokai University) előtt.

Az autó elég futurisztikus a katamaránszerű kinézet miatt, de a sebességen már nem kell szégyenkezniük, mert a versenyben az átlagsebességük 79,7 km/óra volt. A versenyben főleg egyetemi csapatok vesznek részt, és a friss gondolkodásmód nem csak a versenyszellemben kell, de egyre közelebb hozza a mindennapi életben is használható napelemes autó létét.

Gratulálunk!

Napelem működteti a Ford új modelljét

A benzinkutak réme a napelemes Ford.

Napelem és a FordAkinek van autója, az valószínűleg rendszeresen bosszankodik, mert az üzemanyagok ára valahogy nem akar csökkenni. Most viszont olyan autó született a Fordnál, mely mindenki álomautója lehet. Ez az autó ugyanis napsütéssel is tud menni. A tetejét ugyanis nagyteljesítményű napelemekkel fedték be a Ford tervezői. A modell neve: Ford C-MAX Solar Energi Concept.

Az eredeti Ford C-Max hibrid rendszerét alakították át úgy, hogy az autó tetején levő napelemek folyamatosan töltik az autó hibrid akkumulátorait. A rendszer még nem tökéletes, mert még a SunPower által biztosított nagy teljesítményű napelem cellák is csak részben tudják feltölteni az akkumulátort. Egy átlag napon még így is kb. 8kW energiát állítanak elő a cellák.

Ahhoz, hogy ilyen teljesítményt tudjanak elérni, igénybe kellett venniük a SunPower szakemberein kívül a Georgia-i műszaki egyetem segítségét is. Ők kialakítottak egy olyan rendszert, melyben egy Fresnel lencse és egy fotonsokszorozó is található. Így egy teljes napi napelemes töltés négy órás hagyományos akkumulátor töltésnyi energiáját tudja kinyerni a napból.

Ha a hibrid rendszer teljesen fel van töltve üzemanyaggal is, akkor 998 km tehető meg vele, tisztán elektromos működéssel ez 33,6 km. Ha valakinek nincs ideje kivárni a nap által történő feltöltést, használhatja a hagyományos elektromos hálózatot is, mert a töltő csatlakozó is ott van az autón. Ha azonban rendszeresen kinn hagyjuk az autót a napon, akkor megtapasztalhatjuk a Ford szakemberei által becsült 75%-os kihasználtságot. Ők ugyanis úgy számolták, hogy normál használat mellett a megtett út 75%-a számára elegendő a napból kinyert energia.

Ha valaki már látott korábban napelem működtetésű autót, akkor az kellemesen meglepődik, hiszen ez a modell már nem egy hétköznapi életben használhatatlan tanulmány, hanem egy klasszikus autó.

Ez a technológia nem teljesen új, hiszen a napelemes apple számítógépek is ismertek már, de üzemanyag függetlenség miatt az autózásban mégis nagy lépésnek számítanak.

A modell hivatalosan a 2014-es Las Vegas-i CES-en mutatkozik be a nagyközönségnek.